Пекин, 23 августа / Синьхуа / - - Китайский поезд проложил новый путь « Пояса и пути» - - шесть ярких пятен высококачественного развития Китая 

 Корреспонденты агентства Синьхуа Фань Си, Дин Ицюань, Чжоу Юань 

 29 июля в 10: 18 по всей стране в этом году открылся 10 - тысячный поезд из Центральной Европы: поезд X8020, груженный 110 контейнерами для экспорта, отправился со станции Иуси на свисток и вылетел в Мадрид, Испания. 

 На древнем азиатско - европейском континенте « Стальные верблюды» продолжают писать истории Шелкового пути.  С января по июль этого года китайско - европейские поезда в общей сложности открыли 10 176 столбцов и отправили 1104 000 ящиков с грузами, увеличившись на 13% и 27% соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. 

 После многих лет исследований и развития китайско - европейский поезд вступил в путь высококачественного развития и стал новым способом организации международных перевозок, который облегчает быстрое, безопасное и стабильное развитие и зеленую экономику, а также стал яркой практикой участия Китая в глобальном открытом сотрудничестве и совместном строительстве « Пояса и пути» с высоким качеством. 

 (подзаголовок) Трансазиатско - европейский, сеть продолжает расширяться 

 Международный сухой порт Урумчи, подвижной челнок, работа не прерывается: в интермодальном транспортном центре фронтальные краны захватывают контейнеры с надписью « Сделано в Китае»;  В Центрально - европейском центре сбора (Урумчи) колонна центральноевропейских (ЦентральнаяАзия) классов завершает переодевание здесь, ожидая отправки... 

 Из центра сбора центральноевропейских поездов (Урумчи) на западном маршруте по Шелковому пути на центральноевропейском поезде можно добраться до Казахстана за 2 дня, в Россию - за 8 дней и в Нидерланды - за 16 дней. 

 По данным China National Railway Group Co., Ltd. в Китае проложено 86 линий линий электропередач Китай - Европа со скоростью 120 км / ч, соединяющих 112 городов в Китае, более 200 городов в 25 странах и регионах Европы и более 100 городов в 11 азиатских странах и регионах вдоль маршрута. 

 2 июля партия автомобильных аксессуаров, отправленных из провинции Луоюн в Таиланде, была перевезена международным грузовым поездом Китайско - лаосской железной дороги, въехала в Юньнань из порта Мохань на границе между Китаем и Лаосом и отправилась на север в Чэнду, Сычуань, чтобы пересесть на центральноевропейский поезд, а затем через Казахстан, Польшу и другие страны прибыла в Будапешт, Венгрия. 

 Это первый грузовой поезд, который будет перевозить транзитные грузы в режиме « китайско - лаосская железная дорога + центральноевропейский поезд».  « Время доставки из Ло Юна в Будапешт сокращается до 15 дней, что на 15 - 20 дней больше, чем у традиционного судоходства», - сказал Ли Цзиее, начальник отдела маркетинга и планирования Центра обслуживания грузовых перевозок компании China Railway Kunming Bureau Group Co., Ltd. 

 С открытием этой линии LanMei Rong Europe Express (Luo Yong - Вьентьян - Куньмин - Чэнду - Будапешт), китайско - лаосская железная дорога и центрально - европейский поезд соединяются и формируют новый канал, охватывающий Южную Азию, Юго - Восточную Азию и Европу. 

 (подзаголовок) Качественный рост, чтобы помочь быстрому развитию промышленности 

 18 августа из международного сухого порта Ганьчжоу выехал центральноевропейский поезд, груженный одеждой, машиной и оборудованием, деталями из металла, цифровыми продуктами и другими товарами, и направился в порт Маньчжурии, куда он прибыл в Россию. 

 По словам Ло Юнфэна, директора Ганьчжоуского международного комитета по управлению сухопутными портами, Опираясь на преимущества платформы международного сухого порта Ганьчжоу, такие предприятия, как Gli Electric, Nature House, Meike House и другие, поселились в районе Нанькан города Ганьчжоу, Maersk, Dafei, Zhongyuan Shipping Company и большое количество предприятий по поддержке внешней торговли конкурируют друг с другом, чтобы международный сухой порт Ганьчжоу постепенно превратился в узловой порт, логистический порт и торговый порт, чтобы выиграть первый шанс в обслуживании интеграции в новую модель развития 

 Местный кластер мебельной промышленности Nankang достиг быстрого развития, объем производства вырос с 10 млрд. юаней до строительства порта до 250 млрд. юаней в 2022 году.  « С китайско - европейским рейсом все больше и больше мебельных заводов начинают входить в трансграничный бизнес», - сказал председатель Jiangxi Jianjia 's Children Member Co., Ltd. Шен Фэй. - После открытия международного сухого порта Ганьчжоу доля внешней торговли в объеме бизнеса компании выросла до 70%. 

 Сиань, отправная точка древнего Шелкового пути, также является узловым узлом и центром сбора для четкого планирования строительства и развития маршрутов между Китаем и ЕС. 

 Войдя в международный порт Сиань, кран Longmen обрабатывает и загружает контейнеры один за другим, отсюда отправится китайско - европейский лидер Changan, чтобы доставить товары, собранные со всего Китая, в более чем 10 стран и регионов Азии и Европы. 

 « От большой до тяжелой карты, всей машины, до маленькой немецкой кухонной утвари, голландского сухого молока, муки, меда и других сельскохозяйственных и побочных продуктов в Центральной Азии, китайско - европейский Баньчан стал « золотым каналом » для торговли и обмена между странами вдоль Шелкового пути», - сказал Сунь Иминь, секретарь партийного рабочего комитета и директор правления Сианьского международного портового района. 

 В прошлом году Kangjia Group разместила в Сиане крупнейшую в Северо - Западном регионе производственную базу по производству умной бытовой техники.  Чэнь Чжао, генеральный директор Shaanxi Kangjia Intelligent Home Electric Co., Ltd. сказал, что поезд Китай - Европа с быстрым сроком транспортировки, широким излучением линии и более высокой стабильностью является важной причиной, по которой предприятия решили поселиться в Сиане.  « В этом году Kangjia Group White Home Electric планирует экспортировать 1 млрд. юаней в год, половина из которых будет транспортироваться через поезд Китай - Европа (Сиань) ». 

 (подзаголовок) « Открытое пространство в едином», радиационный эффект становится все более заметным 

 Расположенный в новом районе Лянцзян в Чунцине, интеллектуальный химический завод Sanyi Group, танец манипулятора, большой автоматизированный транспорт материалов, шаттл, где около 17 минут можно сойти с линии большого экскаватора.  « Мы выбрали Чунцин, потому что здесь мы можем не только расширить рынки Центральной Азии и Европы на запад, опираясь на поезд Китай - Европа, но и расширить рынки Юго - Восточной Азии и Южной Азии на юг, опираясь на новые наземные и морские коридоры на западе, а также опираясь на золотой водный путь реки Янцзы, чтобы сбалансировать внутренний рынк», - сказал директор завода. 

 « По сравнению с другими городами - узлами сухого порта, самым большим преимуществом Чунцина является возможность реализации « свободной комбинации» различных международных логистических коридоров по воде, суше и воздуху для удовлетворения различных потребностей предприятия», - сказал Ли Цзин, вице - президент Чунцинского университета промышленности и торговли и исполнительный заместитель директора Центра экономических исследований верховья реки Янцзы. 

 Внутренние районы Центральной равнины, Центрально - европейский класс (№ Чжунъюй · Чжэнчжоу) излучает более 40 стран и более 140 городов за пределами Китая;  Аэропорт Чжэнчжоу образует сеть международных узловых маршрутов, охватывающих три основные экономические зоны Европы, США и Азии, охватывающих основные экономики мира;  Первый в Китае комплексный грузовой распределительный центр для смешанных перевозок воздушных и железных дорог Чжэнчжоуский аэропорт высокоскоростной железнодорожный логистический центр доставлен в эксплуатацию... В новой модели « логистика + индустрия» Чжэнчжоу культивирует новый полюс экономического роста. 

 « Логистическая индустрия, как третья отрасль, соединяющая производство и потребление, является важной поддержкой для создания цепочки поставок, расширения промышленной цепочки и повышения цепочки создания стоимости», - сказал Ли Юймин, президент Хэнаньского общества логистики и вице - президент Школы управления Чжэнчжоуского университета. 

 Центрально - европейский поезд не только соединяет Китай с Европой и странами вдоль нее, но и соединяет Южную Корею, Японию и другие восточноазиатские страны, а также Сингапур, Таиланд и другие страны Юго - Восточной Азии с помощью морских и железных перевозок в прибрежных портах, нового западного сухопутного и морского коридора и золотого водотока реки Янцзы.  Через Балтийское, Черноеморское, Средиземноморское железнодорожное сообщение и Рейнское водное и железнодорожное сообщение, соединяющее Великобританию, страны Северной Европы, страны Средиземноморья и внутренние районы европейского континента, в основном охватывающие всю территорию азиатско - европейского континента, сформировалась структура коридоров « плавного и эффективного, многонаправленного расширения, морского и наземного соединения»